rzdfartuna - ПОИСК МЕСТ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ЭКГ

	РЖД ФАРТУНА	Суббота, 20.04.2024, 03:06
	ПОИСК МЕСТ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ЭКГ	Приветствую Вас Гость \| RSS

Меню сайта

календарь

ПОИСК МЕСТ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ В ЦЕПЯХ УПРАВЛЕНИЯ ЭКГ

Признаком к.з. в этих цепях служит отключение автомата ВА4.В этом случае

прекращается набор позиций во всех секциях.Если сработал ВА4 задней сек-

ции,то отключением ее переключателем ПР может быть восстановлена работо-

способность передней секции.

При срабатывании ВА4 передней секции (ЭКГ на 0-й позиции) необходимо

постановкой КМЭ во все положения с последующим взведением ВА4 выяснить,

в каких положениях происходит срабатывание.

1.Если ВА4 срабатывает в положениях АВ,РВ,РП,АП --к.з. в проводе Э10 либо

в катушке одного из реле 265.Отсоединить провод Э10 от блокировки 55-60 КМЭ,

заклинить реле 265 обеих секций,расклинить оба реле 202.В положениях АВ,ФВ

будет происходить автоматический несинхронизированный сброс позиций,в поло-

жениях АП,ФП--автоматический несинхронизированный набор.Фиксация позиций--

в положениях РП,РВ.

2.Если ВА-4 срабатывает в положениях АВ,АП,ФВ,ФП--к.з. в проводе Э11 или пи-

тающихся от него проводах,либо в катушке одного из реле 266.Отсоединить

провода Э11 и Э12 от блокировок 57-58 и 59-60 КМЭ,заклинить реле 266 и рас-

клинить реле 202 обеих секций,подложить изоляцию в блокировки проводов

Н26-Н33 реле 266.В положениях АП,РП будет происходить автоматический несин-

хронзированный набор позиций,на АВ,РВ--автоматический сброс.Не допускать

длительного следования на неходовой позиции или автоматического набора сра-

зу нескольких позиций.

3.Срабатывание ВА-4 во всех положениях главной рукоятки КМЭ,начиная с АВ.

К.З. в цепях синхронизации.

Действия аналогичны указанным в п.2.

4.Срабатывание ВА-4 ПЕРЕДНЕЙ секции в положениях ФП,РП,АП.

К.з. в проводе Э8,катушке реле 437 любой секции,проводе Н20 и катушках кон-

такторов 194,206 передней секции.

Расклинить реле 437 передней секции,вновь установить рукоятку КМЭ на ФП.

А.Если ВА-4 сработал-к.з. в одной из катушек реле 437.Отсоединить от бло-

кировки КМЭ 51-52 провод Э8,соединить перемычками провода Э50 реле 269 и

Н20 контакторов 206 в обеих секциях.Вначале установить рукоятку КМЭ в по-

ложение ФП,ЗАТЕМ включить кнопку АПП.После этого набор производить обычным

порядком.Перед сбросом позиций выключить кнопку АПП.

Б.Если ВА-4 не сработал,к.з. в проводе Н20 или катушках контакторов 194,206

передней секции.Заклинить контактор 206,закоротить провода Н37-Н40 контак-

тора 194 в передней секции,расклинить реле 202 в обеих секциях.Клин с ре-

ле 437 не снимать.При постановке КМЭ на АВ произойдет автоматический набор,

поэтому ПЕРЕД набором следует выключить ВА-4,установить КМЭ на ФП,включить

ВА-4.Перед сбросом снять клин с контактора 206.Проверку схемы производить

при включенных линейных контакторах.

5.При срабатывании ВА-4 задней секции в положении ФП,РП,АП--к.з.в проводе

Н20 или катушках контакторов 194,206 задней секции.Действовать порядком,

изложенным в п.4-Б применительно к задней секции,раслинивать реле 437

задней секции.

6.Срабатывание ВА-4 в положениях РП,АП.

Наиболее вероятная причина--к.з. в катушке к-ра 208 той секции,где происхо-

дит срабатывание.Возможен также пробой конденсатора Е6.Отсоединить конден-

сатор.Если возможно ведение поезда одной секцией,отключить аварийную секцию

переключателем ПР.В случае,когда необходима работа 2-х секций,перебросить

провода,подходящие к контактору 208 на катушку и блокировки реле 267.Про-

вода Н2-Н303 на блокировках 267 снять и соединить между собой,остальные

провода реле 267,кроме провода Ж,снять и заизолировать.Набор и сброс по-

зиций производить в минимально необходимом объеме.

7.ВА-4 передней секции срабатывает после набора позиций.

К.з. в цепях синхронизации. Действовать порядком,указанным в п.2.

ПОИСК